受疫情影响，全球的经济状况都不怎么乐观，各个国家、各个行业也都迎来了一波波的失业潮、破产潮。有些公司为了维持正常运营，不得不裁员、减薪。较之其他国家，中国的情况显然要好很多，但也有一些公司陷入了困境。其中，中国第二大民企就遇到了危机，甚至连员工的工资都快发不出来了。
2020年，已经经历了27年风风雨雨的海航集团出了一件"新闻"：董事长陈峰写了一张千字道歉信，只为告知员工，如今集团在运营和资产方面都遇到了很大的危机，所有员工的工资将会迟一点发放。但也保证，迟发不是不发，更不会裁员。
虽然海航集团还挺负责任，不会在艰难时刻抛弃员工，但人们还是很疑惑：海航集团可是一家跨国企业集团，还是国内第二大民企，怎么可能会走到连集团员工的工资都发不出来的地步呢？
买买买
7年前，海航集团为扩大规模，疯狂的买买买，不惜花高价收购一些公司，最后它花费5600亿，收购了航空、金融、科技等七大产业的企业。规模确实扩大了不少，旗下甚至有7家上市公司。
但仅两年的时间，就花费5600亿元，对一家集团来说不算好事。而且，之后政府发布新规，限制国内企业盲目对外投资，海航集团也因此被列入风险名单中。
卖卖卖
因为这一新规，海航集团只能进入另一模式——卖卖卖。之前高价收购，之后却只能低价抛售，于是它又迎来了债务危机。资料显示，原本花四五十亿收购的企业，却只能以五亿的价格卖出去。由此可见，这其中的亏损得有多大。
在这种情况下，营收超过6000亿元的海航集团，其债务高达7500亿元。高额债务之下，集团备受压力，其运营也出现了危机。所以才会发不出工资，还要向员工致歉。而在债务危机还未解决的情况下，它又迎来了疫情。
资料显示，由于新冠疫情的严重，世界各国都停工停产，大家的生活状态都转变为"大门不出，二门不迈"。于是，交通自然就排不上用场，尤其是飞机。这也代表，航空业遭遇了前所未有的大危机。
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据悉，在全球范围内，已经有多家航空公司濒临破产，甚至是已经破产。据统计，已有超40万航空公司员工成为失业人群中的一员。而我国的航空业也是一片萧条，损失日益激增。数据显示，今年的二月份，中国民航运输总量骤降近74%，客运总量仅834万人次。
而且，仅是2020年的第一季度，航空业就已经亏损了超398亿元。其中，航空公司亏损额达到336亿元。这样的亏损程度，对于海航集团来说，无异于雪上加霜。原本就有债务危机，集团资金也短缺，再加上其亏损现状，海航能维持下去都算个奇迹。
为了能走下去，海航以50亿元的价格卖掉了21架飞机，却连债务的零头都补不上。事实上，海航集团的疯狂扩张也是一个警醒，警醒其他企业要健康、稳定的发展，而不是疯狂的、不顾风险的扩大规模。
来源：麒麟说财经返回搜狐，查看更多
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