7月28日，据相关消息称，美国联邦贸易委员会（FTC ）对外公布大众汽车在“排放门”事件中的相关进展。大众汽车排放造假丑闻和解的最终报告显示，其已向受到影响的美国车主支付高达98亿美元的赔偿。
据了解，在2015年大众“排放门”爆发后，大众曾表示在其排放测试中存有作弊行为，并同意同意回购或维修在美国出售的55万辆汽车。发展至今，大众方面表示以98亿美元对美国55万名车主进行了赔偿，从而解决大众“排放门”问题。
在过去近五年的时间中，大众汽车始终处于“排放门”事件的赔偿中，为此，其累计损失了高达300亿欧元。从目前来看，“排放门”的赔偿并未完全结束，但经过此次FTC的相关处理，大众汽车在美国汽车市场中面临的处罚或将“落幕”。
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大众如何以“98亿美元”结束在美赔偿？
近日， FTC在大众汽车排放造假丑闻和解的报告表示，受“排放门”影响的美国车主共获得了超过98亿美元的赔偿。这或将意味着大众汽车对于美国车主进行了最终处理，完成在该市场地区的赔偿。
作为大众汽车重要的市场之一，其对美国车主的赔偿在一定程度上代表了大众对于整个“排放门”事件的态度。此次，大众汽车以近百亿美元解决美国车主的赔偿问题，很多人认为这也是大众“排放门”事件逐步走向尾声的一个信号。
按照FTC的相关报告，大众汽车的98亿美元赔偿金并非全部由其承担，具体看来，大众汽车仅向美国55万车主支付了超过95亿美元的赔偿金，与此同时，大众汽车供应商博世集团也支付了超过3亿美元。双方将共同为美国车主支付98亿美元，从而基本完成和解。
另外，FTC在大众汽车的和解报告中对相关赔偿方式作出进一步说明。据了解，与之前的单车赔偿不同，在此次完成赔偿的美国车主中，超过86%的选择通过回购或提前终止租约归还他们的汽车，而不是进行修理。从这一方面看，虽然大众汽车的和解流程即将完成，但后续工作还将继续进行。
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除55万美国车主外，大众还面临哪些罚款？
虽然大众汽车刚刚宣布以98亿美元对美国车主进行赔偿，但这并不代表其在美国将完全完成相关处罚。尤其对于除车主以外的美国相关环境、司法等机构，大众汽车都将按不同标准缴纳相关罚款。
据汽车预言家了解，仅在今年6月初，美国盐湖城县和希尔斯伯勒县在美国第九巡回法院起诉大众集团，称其“排放门”涉事的6000余辆车危害了当地环境。按照相关标准每天将罚款5000美元。在此基础上，大众集团每天或将将面临3050万美元的罚款。
虽然美国的这两个县此前曾与司法部、环境保护署和受害车主达成了和解协议，并花费巨资进行了赔偿，但从目前的情况看，盐湖城县和希尔斯伯勒县对于大众“排放门”事件带来的危害仍在继续，这意味着大众汽车仍有责任进行赔偿处理。
整体看来，美国并不是大众汽车波及产品数量最多的地区，但相比之下，大众在该市场的罚款和赔偿力度更大。这一方面来源于对近55万辆大众车主的赔偿，更大的原因则在于美国各区和相关机构的连续起诉，这都将加大大众汽车在该地区的罚款金额。
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“排放门”或导致大众损失延续至2021年
相关数据显示，在整个大众“排放门”事件中，全球涉及1100万辆柴油车，其中欧洲地区有800万辆，占据总量的72.7%。对比之下，大众在美国对55万车主进行相关赔偿则显得相对简单。
此前，在德国市场中，德国联邦最高法院曾宣布大众必须赔偿“排放门”中的一位车主2.8万欧元。在此基础下，按照德国境内6万起的相关诉讼估算，大众在德国或将面临10亿欧元以上赔偿。从赔偿金额上看，该数额远低于美国地区，但加之欧洲等市场，大众在排放门事件上还将面临很大挑战。
从“排放门”事件发生以来，大众汽车在近五年的时间中对不同地区进行了连续不断的罚款赔偿。据不完全统计显示，到目前为止，大众在“排放门”引起的罚款、车辆回购和其他和解费用上的成本已超过300亿欧元（约合333亿美元），严重增加了大众汽车的支出成本。
目前，大众汽车在美国、德国、欧洲等地区陆续进行车主和相关机构等方面的各项赔偿。虽然美国是重灾区，但形势已相对缓解，在未来一段时间中，大众或将积极应对在欧洲地区的具体赔付。对此，大众汽车方面预计由“排放门”导致的损失将持续至2021年。返回搜狐，查看更多
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