7月25日，外媒报道了关于法拉第未来公司（Faraday Future）创始人贾跃亭的个人破产计划的相关内容，其中包括法拉第未来差一点与中东主权财富基金达成协议，以及为公司在洛杉矶为其新任CEO提供价值数百万美元住宅等内幕。此前，乐视网、法拉第未来创始人贾跃亭在7月2日通过个人微博发布公开信，称其在美国申请的个人破产重组最终完成。
申请破产错失中东土豪接盘
关于贾跃亭个人破产的诉讼文字记录显示，2019年年底，法拉第未来本应与一家中东主权财富基金的代表会面，讨论一笔投资，该笔投资将有可能帮助法拉第未来摆脱持续的财务困境。但在贾跃亭试图通过申请破产以解决数十亿美元个人债务问题后，这家财富基金撤回了投资意向。
2019年12月，贾跃亭的代理律师曾对法官表示:“我们受到一个政府实体的邀请去中东会见一个主权基金的代表，但当我们提交破产申请，公司财政问题变得明显的那一刻，法拉第未来再没有受到邀请。”
对于中东土豪的具体身份，外界表示了强烈的情绪，但贾跃亭方面却一直三缄其口。
贾跃亭的代理律师在听证会上的发言中，从未指明对投资法拉第未来表示出兴趣的是哪家中东主权财富基金，法拉第未来的高管均以“涉及投资者机密信息”为由拒绝置评。
据媒体报道，目前中东地区涉及电动汽车投资的基金主要集中在沙特、阿联酋和科威特。
其中沙特公共投资基金已经持有电动汽车初创公司Lucid Motors的多数股权，而阿联酋和科威特的主权基金规模甚至更大。
法拉第未来为新CEO提供数百万美元住宅
2019年9月，贾跃亭辞任法拉第未来CEO，并邀请前宝马高管卡斯滕·布雷特菲尔德(Carsten Breitfeld)接任自己的职务。此前，布雷特菲尔德曾公开表示，如果他被任命为CEO才会加盟法拉第未来。
实际上，布雷特菲尔德在接任贾跃亭成为法拉第未来新任CEO的同时，也收获了价值数百万美元的住宅。
再加入法拉第未来之前，布雷菲尔德一直住在硅谷。在前公司工作期间，布雷菲尔德经常前往德国和中国出差，但去年他称，为了方便在法拉第未来工作，他搬到了洛杉矶。根据贾跃亭破产案的法律文件显示，目前布雷特菲尔德正住在洛杉矶一栋价值数百万美元的洛杉矶豪宅里，该栋住宅由贾跃亭的同事所有，位于洛杉矶知名富人区——派洛斯福德牧场(Rancho Palos Verdes)。
贾跃亭曾将法拉第未来旗下的豪宅作为提供给公司高管的住所，也曾在其中举办派对，而在法拉第未来资金最紧张的时刻，这些豪宅也被用作贷款抵押，以向公司提供资金周转。
法拉第未来依旧资金紧张借钱求生
根据贾跃亭个人破产案件的法庭文件显示，上法拉第未来的所有有形和无形资产，都已经被质押为抵押品。这意味着，法拉第未来或许将无法获得新的贷款。同时，如果未来一段时间内，法拉第未来不能如期偿还之前所承担的债务，那么公司还将面临失去这些资产的风险。
此前，资金紧张的法拉第未来一直依靠借钱的方式勉强求生。2019年初，法拉第未来与“破产传奇”杰克·巴特勒（Jack Butler）合作，杰克·巴特勒旗下公司Birch Lake向法拉第未来发放了多笔贷款。
在贾跃亭申请个人破产后，法拉第未来也不得不请求Birch Lake延长其本该2019年10月到期的4500万美元贷款期限。最终，法拉第未来的请求获得了批准。
截至2019年7月底，法拉第未来依旧依靠借钱求生。贾跃亭在破产申请中分享的最新数据显示，目前法拉第未来的公司账户上仅有680万美元现金，而过去几年里，贾跃亭和恒大投入的大约20亿美元已经被花完。今年4月，法拉第未来还从疫情相关的政府项目中，获得了910万美元贷款。
贾跃亭破产成法拉第未来转机？下一步靠电动SUV投产继续融资
自2019年9月贾跃亭卸任CEO开始，法拉第未来正试图走上一条合法化的新通路。贾跃亭个人破产重组申请的顺利推进，则被视为法拉第未来一直等待的转机。
贾跃亭在7月2日发布的公开信中提到，六年来FF已经实现了产品和技术创新、商业模式创新、用户生态创新和治理架构创新，推出了首款变革性的新物种-超豪华智能互联网车型FF 91，距离交付仅剩临门一脚，共享智能出行生态呼之欲出。
法拉第未来发言人席林也公开表示，“我可以确定，随着法拉第未来继续朝着交付FF91的方向前进，我们正在与各种组织进行讨论，讨论的性质和范围都是保密的，所以我不能透露任何进一步的细节。”
行业发展的顺风似乎也在向法拉第未来吹来。
最近一段时间，电动汽车领域再次成为眼下各种规模投资交易的热门目标，Rivian不断收到新的资金，并宣布将在2021年6月开始交付电动皮卡；零排放卡车运输公司Nikola最近通过反向并购交易Fisker公司筹集了数亿美元资金，其位于亚利桑那州的新工厂已经正式破土动工；行业龙头特斯拉则在实现连续4个季度盈利后，股价、市值屡创新高，直接将马斯克送上了世界第五大富豪的宝座。
针对公司下一步的发展方向，法拉第未来表示，该公司现在仍然能够以实现豪华电动SUV投入生产的名义进行融资。但是负债累累的法拉第未来，显然还有很长的路要走。布雷特菲尔德曾表示，法拉第未来仍需要8.5亿美元资金才能投产。
这一次法拉第未来，还能否看见未来？
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