电车汇消息：7月27日晚间，亚星客车发布公告称，因个人原因，董事长钱栋提出辞去公司董事、董事长及董事会战略委员会主任委员、委员职务。为了公司董事会的正常运作和公司的正常生产经营，在补选的新任董事、董事长就任前，钱栋仍将继续履行董事、董事长职责。与此同时，7月28日，亚星客车发布第七届董事会第二十一次会议决议公告，审议通过《关于增补公司董事的预案》，拟增补李树朋为公司第七届董事会董事，任期至第七届董事会届满，同时聘任贾开潜和王传甫为公司副总经理。而这距中通客车公布贾开潜、王传甫辞任董事的公告仅过去一周。
中通高管“接棒”亚星客车
就在上周，7月21日中通客车发布关于董事长、董事和高级管理人员辞职的公告。因年龄原因，公司董事长孙庆民于2020年7月20日向公司董事会提出辞职，申请辞去公司董事长及董事职务。由于工作变动的原因，公司董事李树朋、副总经理贾开潜、王传甫于2020年7月20日向公司董事会提出辞职，申请辞去公司第十届董事会董事职务。
一时间，潍柴系客车高管的人事变动浮出水面。“钱栋离开后，现任亚星客车的高管层，除技术副总经理陆云龙外，将全部来自潍柴系，其中，现任亚星客车总经理李百成历任潍柴动力股份有限公司采购部副部长；潍柴动力股份有限公司卡车动力销售公司总经理；现任亚星客车研发副总董长江，则历任中通客车技术中心工程师、采购部长……”一位离任的亚星客车原高管对电车汇表示。
潍柴系客车板块或迎整合潮
早在2018年8月14日，中通客车发布公告称，中通客车的实际控制人由山东交通工业集团正式变更为山东重工集团。此公告一经公布，备受客车行业关注。因为，中通客车实控人变更为山东重工集团后，亚星客车与中通客车将同属一个东家——山东重工集团。公开资料显示，山东重工成立于2009年6月，是由潍柴控股集团有限公司（以下简称潍柴控股）、山东工程机械集团有限公司和山东省汽车工业集团有限公司共同组建的国有独资公司。
自此，潍柴旗下形成中通客车+重汽豪沃+亚星客车三大业务板块。据潍柴内部人士向电车汇透露，未来旗下三大业务板块将重组整合为一个体系，并且专注客车业务。目前，中通客车接棒亚星客车已是尘埃落定，重汽豪沃最终也将迎来业务优化。
从现有信息来看，随着中通客车原班人马入主亚星客车、董事长孙庆民因年龄原因隐退，中通客车领导班子处于虚位以待的状态，业务板块整合过程中所带来的人事空缺后续如何填补？又由潍柴、中通、亚星哪一方填补？在电车汇看来，中通客车乃至前任控股股东——山东交通工业集团仍将发挥相当大的人事话语权。此外，鉴于中通与亚星在业内悬殊的市场地位，此次整合过程中亚星反过来进入中通体系显然也不太现实。
2020年半年销量快报显示，中通客车累计销售各类车型5906辆，同比下降11.64%，生产各类车型5701辆，同比下降13.03%，仍是国内除宇通以外第二大客车企业。与之对应的是，亚星客车上半年累计销售1478辆，同比下降27%；累计生产各类车型1487辆，同比下降26%。
不仅如此，中通客车在客车乃至商用车领域已经形成相对完备的产品体系，客车产品覆盖城市公交、旅游客运，同时延伸至专用车、特种车。电车汇检索公告数据显示，仅仅在新能源市场，中通客车已经在纯电动、插电混、燃料电池多个动力类型布局包含客车、专用车产品多达159款。也正是基于以上客观事实，业内对潍柴系客车板块重组整合始终抱有极大的期待。
附：简历
李树朋，男，1963年7月出生，大专学历。历任聊城客车厂生产调度科副科长、生产处处长；聊城中通轻型客车有限公司经理； 中通客车生产部及制造部主任、营销公司副经理、副总经理、党委委员、董事、董事长；中通集团总经理、党委委员、党委书记、董事长；山东省交工集团副总经理、党委委员、党委书记、总经理、董事、董事长（法人代表）；山东重工集团党委委员；第十三届全国人大代表；现任山东重工集团有限公司党委委员、山东省交通工业集团控股有限公司党委书记、董事长（法人代表）。
贾开潜，男，1970年10月生，本科毕业于山东大学内燃机专业，2014年中欧国际工商学院EMBA毕业。历任聊城客车厂客车研究所设计师；中通客车计划调度处处长、生产计划调度中心主任；中通客车公司总经理助理兼轻客公司总经理；中通客车公司副总经理(分管生产)；中通客车副总经理兼国内营销公司总经理、党委副书记、董事；中通客车副总经理（分管海外营销及质量管理）。
王传甫，男，1975年7月生，研究生学历。历任中通客车人力资源部副主任、人力资源部部长；中通客车公司人力资源部部长、制件车间党支部书记、总经理助理、副总经理；中通客车控股股份有限公司副总经理兼中通轻型客车有限公司董事长、总经理。
文章摘自 电车汇 20200728 发自北京返回搜狐，查看更多
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