每经编辑：杜宇
央视财经消息，据日本共同社报道，日产汽车28日发布2020财年第一季度，即2020年4到6月合并财报，显示净亏损2855亿日元（约合人民币189亿元），这是日产近11年来首次在财年第一季度出现亏损。
据新华社，日产汽车公司28日表示，预计本财年（2020年4月至2021年3月）公司将亏损6700亿日元（1美元约合105日元）。
日产今年5月发布的财报显示，2019财年公司亏损6712亿日元（约合人民币445亿元）。最新业绩预期意味着日产或将连续两份财报出现巨额亏损。
日产当天发布的季度财报显示，今年4月至6月，公司全球销售额同比下降50.5%至1.1741万亿日元，当季亏损约2856亿日元，而去年同期利润约为64亿日元。
日产社长兼首席执行官内田诚当天在财报说明会上表示，受新冠疫情影响，全球汽车市场需求骤降，日产销量严重下滑，工厂开工率也大幅下降，经营形势非常严峻。
据央视财经此前报道，6月29日，日产汽车就2019财年出现6712亿日元的巨额亏损，正式向投资者道歉，并表示将调整经营路线。
据悉，这是日产汽车近20年以来亏损最严重的一次。基于此，日产汽车决定今年停止分红，这亦是该公司10年来的首次。
此外，2019财年日产汽车的销售额为9.8788万亿日元，较上财年减少14.6%；全球销量减少10.6%，跌至493万辆。除日本本土市场外，日产汽车在中国、美国和欧洲三大主要市场数据分别下滑1.1%、9.9%和17.2%。
日产汽车现在的经营层认为，前董事长戈恩主导的产能扩张路线使得用于新车研发的投入减少，降低了日产品牌在全球的竞争力，最终导致了巨额亏损。为扭转困境，日产表示已经着手对戈恩路线进行调整，今后将削减20%的产能。另外，还要把资金投入向新车开发方面倾斜。
对此，外界认为，日产的结构改革主要面临两个不确定因素：①疫情的冲击。包括日产在内的日系车企近期大面积停工，导致车企资金普遍趋紧，据报道，日产此前已向银行提出了5000亿日元（约合人民币330亿元）的融资额度申请。②雷诺日产三菱联盟内部。外界质疑联盟在戈恩之后缺乏强有力的推动者，一旦内部矛盾重新激化，日产的经营改革也有可能受到波及。
值得注意的是，据雅虎财经报道，标致雪铁龙所属的PSA集团28日发布了2020年上半年财报。尽管新冠肺炎疫情让公司几个主要市场受到封锁影响，PSA集团上半年仍实现盈利，符合此前市场预期。财报显示，PSA集团上半年净利润5.95亿欧元，约合人民币48.8亿元，相比2019年同期减少12.37亿欧元。
公司首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）周二接受彭博社采访时表示，公司订单是亮点，期待下半年大幅增长。据悉，2020年上半年PSA共销售汽车103万辆。在欧洲地区，上半年该企业销量同比下滑39%，但6月销量复苏态势明显，相比5月份增长一倍。
每日经济新闻综合央视财经、新华社、雅虎财经
封面图片来源：摄图网
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