7月29日，通用汽车公司在底特律正式发布2020年第二季度财报。财报显示，通用汽车第二季度的净收入为168亿美元，同比下跌53%；净利润为负8亿美元，同比跌幅为132%；调整后息税前利润为负5亿美元，同比下跌118%。
在通用汽车的多项财务指标中，数据下滑成为第二季度的主要趋势。与此同时，第二季度通用汽车全球销量为146.6万辆汽车，比去年同期下降了24.4%，继续下跌。由此可见，通用汽车整体发展还未完全恢复，在全球疫情的影响下，汽车销售情况和财务数据还将面临很长时间的困境。
虽然全球汽车企业因疫情遭受重创，但通用汽车也在自我改革中不断进行成本控制及产品战略调整。随着企业逐步恢复正常运营，通用汽车的具体财务状况如何？各业务市场呈现出怎样的发展态势？对于接下来的发展方向，通用汽车又将如何进行？
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通用财务压力增大 净收入同比下跌53%
在通用汽车刚刚公布的第二季度财务数据中，其营收为168亿美元，低于市场预期的173.7亿美元；净亏损为8亿美元；调整后的息税前亏损为5亿美元；调整后的息税前亏损率为3.2%，比去年同期下滑11.5个百分点；摊薄后每股亏损为0.56美元。
通用汽车第二季度财务数据
除此之外，受疫情及相关运营的影响，通用汽车第二季度汽车业务自由现金流为90亿美元，同比下降116亿美元，截至第二季度，汽车业务总流动资金保持在306亿。从这方面看，通用汽车的自由现金流仍处于下滑态势，这对于其未来的发展运营存在很大压力。
为保证充足的现金流，通用汽车在第二季度之前进行了相应的战略调整。据了解，在今年3月份时，通用汽车撤回2020年财务业绩目标，并从信用额度中借款160亿美元，从而将现金储备增加一倍，应对疫情对于企业发展的冲击。
通用汽车首席执行官玛丽博拉
随着疫情在全球的蔓延，通用汽车继续积极采取相关措施进行现金保存。通用汽车首席执行官玛丽博拉曾声明，通用汽车必须保证充足现金的流动性，确保未来业务的持续发展，只有这样，才能最终保护通用汽车用户的利益和整体发展。
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通用中国市场回暖 销量下跌缩减至5.3%
尽管通用汽车在全球市场受到严重冲击，但从目前来看，随着部分区域情况的好转和战略的适当调整，其在北美及中国地区已得到好良好恢复，尤其在中国汽车市场中，销售运营基本恢复正常。
通用汽车第二季度财报显示，通用汽车在北美市场的调整后息税前利润为负1亿美元。对此，通用汽车首席财务官迪维娅•苏雅德瓦拉（Dhivya Suryadevara）表示：“尽管停产8周，通用汽车在北美市场的调整后息税前利率基本实现盈亏平衡。”
对于北美市场的相对恢复，通用汽车认为强劲的定价和严格的成本控制措施很大程度上缓解了疫情期间停产造成的不利影响。与此同时，在中国市场中，通用汽车第二季度业务表现较第一季度明显回暖，投资收益达2亿美元。
数据显示，在第二季度中，通用汽车在华销量同比下降5.3%，至71.4万辆，较一季度43%的下降幅度大幅改善。其中，别克销量增长7.8%，雪佛兰销量下降27.7%，凯迪拉克销量下降12%，五菱销量增长9.7%。基于销量数据的相对改善，显示出通用汽车在中国正迅速复苏。
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电动化成通用汽车未来主要投资方向
从全球汽车市场情况看，整体面临艰难的挑战。尤其对于通用、福特等美国车企而言，其恢复进程受到很大限制。针对这一方面，通用汽车在控制成本的基础上加快对自动驾驶及电动化产品的开发。
按照通用汽车的相关规划，其将持续投资支持关键项目的开发与上市，主要包括电动车、自动驾驶汽车、全尺寸皮卡和跨界车型等。其中，基于全新Ultium电池系统打造的凯迪拉克LYRIQ将于8月6日全球云发布，GMC Hummer电动皮卡计划于第四季度亮相。
另一方面，别克将在中国市场继续扩充电气化产品阵营。在发布微蓝 6和微蓝 6 Plus纯电动车之后，别克刚刚推出了微蓝7纯电动SUV及微蓝6插电式混动MAV。通用汽车计划，到2023年时至少向市场推出20款新型电动汽车。
基于通用汽车全球领先的电气化技术，通用汽车将在中国及全球市场中陆续推出满足消费者需求的新能源产品。据汽车预言家了解，今年第二季度时，通用汽车与LG化学成立的合资企业位于俄亥俄州劳德斯顿（Lordstown）的电池制造工厂正式破土动工，这意味着通用汽车的电气化转型在加速进行。返回搜狐，查看更多
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