编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」（微信公众号ID：auto-time），作者：张一。
作者 | 张一
编辑 | 吴岩
随着被疫情冰封的中国车市逐渐“解冻”，上汽通用五菱3月销量走出低沉。
近日，上汽通用五菱公布3月终端零售销量，环比增长近13倍至13万辆，较去年同期的17万辆销量相比，市场恢复率达到80%。
公开资料显示，上汽通用五菱3月终端经销商开业率达98%，接近全面复工。上汽通用五菱方面称，今年3月有7天单日销量超过5000辆，其中3天超过6000辆。
新冠疫情阴霾笼罩之下，上汽通用五菱、广汽、东风日产等多车企选择自掏腰包补贴消费者购车。2月底，上汽通用五菱拿出10亿补贴资金，对个人购车用户的综合补贴最高可以达到11000元。今年3月，上汽通用五菱再次针对新宝骏品牌推出“30天无理由退车”政策。
整体来看，3月车市零售呈平稳改善状态，下半月需求回升明显。乘联会数据显示，今年2月的最后一周零售同比下降61%，3月第一周的零售同比下降50%、第二周下降44%，第三周下降40%。从构成汽车消费指数的分指数来看，今年3月汽车消费需求分指数为83.7，较上月大幅上升。
随着国内多地疫情缓解，各地各行业复产复工有序推进，以及各地政府出台相关补贴政策促进汽车消费，疫情对无车家庭购车的促进作用可能在4月凸显。中国汽车流通协会预计，今年4月，前期积累的需求有望进一步释放，汽车消费需求将接近上年同期水平。
此外，中国汽车流通协会调研的147家汽车经销商集团的8684家4S店数据显示，目前经销商门店的复工率已达到95.6%，客流恢复率达64.6%，销售效率62.4%，售后效率65.0%。
乘联会此前表示，如今车市需求特征仍是首购为主，目前促进汽车消费核心的重点措施大部分都是在促进换购需求。2020年车市能否增长、中国经济能否从疫情中突破出来，关键在于首购比例能否上升，放松限购、车购税减半等政策都是拉动首购消费的好政策。返回搜狐，查看更多
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