1月初，104国道上，有两辆车在飞驰。“老张，我车没油了！”“我查一下导航啊，老杨。”“驴友”老张一边查导航，一边通过对讲机说，“前面有个加油站。”“我也看到了，可那是个民营的。”“没事。”老张顺便对在车上后排跟随旅行的记者说，“我在民营加油站加过不少次油，跟国营的没什么区别。”
消费者选加油站位置是主因
北京南四环十八里店桥下，记者看到一家名为“东营加油站”的民营加油站。位于交通主干道桥下的这个加油站，经营还算不错，在记者观察的10分钟里，汽车陆续驶入，没出现排队现象，但也几乎没有空着的时候。加油柱旁的宣传牌上写着优惠政策：92#、95#汽油微信支付立减。108~218元为96折，218元~999元为95折。据记者估算，在此加200元的油，可以优惠8元。对这个加油站，网络评论有一些是夸赞其服务好的，也有几条是控诉加油量不实的，“上次莫名其妙多加了5~6升”“比平时加满要多出60多块”。
记者又来到地图所示的华威南路的圣洁明加油站，可惜围栏已锁，加油站处于关闭状态。而就在它旁边是一家崭新的中化吉利加油站，干净但冷清。据网络点评，来加油的主要是因为“顺道”，但也存在扰民和服务方面的一些意见。
选择加油站最主要的原因是什么？老张和老杨都认为是位置。“距离近，顺道就去了。要是隔了10公里，便宜5毛钱也不值当去一次。”老张还加了一句：“现在跟以前不一样了，就算民营的便宜4毛，我一次加40升才省16块钱，还不够一杯茶钱。你看现在每次发改委小幅调价前夜，加油站门口还有人排队吗？没有了！消费观念不一样了！”
另一位老车主表示，民营汽油无论是动力还是行使公里数，与国企的油并没有太大差异。影响他选择加油站的主要因素，也是距离。
民营加油站应打造品牌优势
据找油网数据统计，目前中国共有约10万个加油站。全国成品油零售市场呈现三足鼎立现象，其中国营加油站占比达到54%左右，民营加油站占比为43%，而外资加油站仅占3%。因为国营的中石化和中石油油品质量较好，品牌受消费者信赖，且多位于高速公路、国道、省道等交通要道，因此其销量占比能达到75%以上；民营加油站中有一半处于非城区，高速公路占比仅为8.12%，导致其整体销售量占比仅为21.34%。
金联创高级分析师王延婷对记者表示，2018年，中海油东营、海化新建及鑫泰、胜星、鲁清等炼厂改扩建装置相继上马，地方炼厂总炼能2.87亿吨，在全国总炼能中占比为33.7%，较上年上涨2.19个百分点，地方炼厂炼油能力不断增强。
销售环节中，当前国内资源供大于求的矛盾日益突出，民营企业销售压力也不断增加。资源批发环节优惠促销力度加大，利润严重萎缩。而零售环节受当前调价制度保护，零售价调整频率有限，加油站利润远高于批发利润，高利润下，民营资本由批发环节流向零售环节，民营加油站发展迅速。
市场分析人士表示，“两桶油”的优势主要在于加油站的数量、规模和位置，经营和营销汇聚各方面顶尖人才，油品集采获得价格优势，最重要的，他们是市场中游戏规则的制定者和参与者。
而民营加油站如果占不到好的位置就不具有独家优势。那么都该如何生存呢？专家表示，民营加油站经营者首先要保证油品质量好；其次要做好服务，适应现在的消费观念，一味地打价格战是没有出路的，打造品牌优势才能实现优质发展。(何晓曦)