自动驾驶是汽车技术革命的新潮头，而完全脱离驾驶员的L5无人驾驶也是所有人对未来的畅想。目前各国都在对自动驾驶技术进行全力的公关突破，希望在这领域能够拥有一席之地。中国虽然起步晚，专利排名相对落后，但实现弯道超车并非不可能。
自动驾驶专利报告出炉，中国申请量仅占3%
据新京报消息，据欧洲专利局发布的自动驾驶专利调查报告显示，韩国三星电子以624项自动驾驶技术专利居欧洲地区第一，远超传统汽车制造商。报告显示，2011年-2017年内，三星电子共提交自动驾驶技术专利624项，位居欧洲地区第一；传统IT巨头英特尔为590项，位居欧洲地区第二；高通公司以361项专利居欧洲地区第三位。排名其后的分别为LG、博世和丰田汽车。
从全球范围来看，欧洲国家申请自动驾驶专利数量占37.2％，美国占33.7％，日本占13％。相比之下，中国申请的专利占比较低，仅占3%。
美日占据半壁江山，中国仍有王牌在手
在自动驾驶方面，美日两国一直是最具竞争力的，其中因为近两年汽车的竞争核心从燃料经济与生产效率逐步过渡到了数据处理技术方面，专注于硬件研发的日本汽车制造商受到了较大影响，相关技术专利方面的影响力有所减弱。而且拥有专利数量只是体现相关竞争力的一个方面，其含金量更重要。自动驾驶是分为L0-L5多个等级的，L0不用说，这种车辆上完全就不存在任何自动驾驶技术，可以忽略不计。其中L1-L3这几个相对低等级的自动驾驶分级，车企们已经研究的相当成熟，但是再高的分级，却不是车企们所擅长的了，于是谷歌这种擅长于信息处理技术的公司位居2018美国自动驾驶专利竞争力排行榜榜首，百度也是很有希望的。
中国的自动驾驶技术领域研发起步较晚，申请专利时间不长，但是势头很猛，目前腾讯、阿里、百度、滴滴等都进入到了自动驾驶的研发领域。根据美国自动驾驶专利竞争力排行榜显示，目前滴滴排在第90名，百度排在第114名，数量和质量上都还有很大的进步空间。同时在部分自动驾驶关联技术上，中国也有着弯道超车的机会，比如目前5G技术的即将诞生，将会大大改善交通工具之间的通讯，这些都是中国目前在无人驾驶技术方面的王牌，而且中国庞大的消费市场也将让无人驾驶技术拥有更广阔的应用平台。
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