工信部副部长辛国斌 24 日表示，工业和信息化部将会同有关部门和地方政府，加快充换电基础设施建设，加强关键共性技术和平台集成技术研发，以更大决心、更大力度推动新能源汽车产业发展再上新台阶。有机构预计未来 10 年充电桩增量超 5000 万台，投资空间近万亿。
此外，工信部副部长辛国斌 23 日表示，将加快发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035 年）》（下称《规划》）。目前，规划的研究工作已经完成，已经上报国务院。
根据此前公布的《规划》征求意见稿显示，中国新能源汽车保有量将在 2030 年达到 6480 万辆。按照车桩比 1:1 的建设目标，中国充电桩缺口将高达 6300 万。
业内人士预测，6300 万的市场需求将催生一个万亿级市场。申港证券同样认为，未来 10 年充电桩增量超 5000 万台，投资空间近万亿，服务费收入年复合增长率 51.3%。
充电桩的建设是推广和普及新能源汽车的关键，特别是三四线城市区域，加紧布局充电桩市场的发展，是促进新能源汽车产业升级、新能源汽车下乡的关键。
从电动车行业视角来看，充电桩建设不平衡已成为制约电动车行业发展的重要因素之一。政策对电动车自身的扶持力度逐渐减弱，政策重心开始向充电桩配套服务设施转移，鼓励因地制宜优化补贴方案，形成 " 国补对车、地补对桩 " 的补贴格局。
去年 3 月，财政部、工信部等四部委发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》强调，2019 年 6 月 25 日后地方财政不再对新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴，转为用于支持充电基础设施 " 短板 " 建设和配套运营服务等方面。
天风证券也表示，充电桩是电动汽车产业发展的基础设施和关键一环。世界各国都将对电动汽车的补贴向充电设施建设转移。
川财证券指出，今年政府工作报告中明确提出 " 建设充电桩，推广新能源汽车 "，充电桩被纳入新基建范畴，国家电网也在大力推动充电桩建设、建立开放运营平台，有效解决了行业痛点，充电桩企业有望迎来价值重估。
来源：财联社 张浩月返回搜狐，查看更多
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