近日，上海证监局网站披露，威马汽车自今年9月30日接受中信建投上市辅导，为冲刺科创板做准备。这是威马汽车9月22日刚完成100亿元D轮融资之后的最新动向，而这笔融资也被称作是造车新势力目前为止单轮最大笔融资。
高兴的劲还未过去，关于威马汽车的质量问题就被搬到大众的面前了。
一月上演“四连烧”！质量堪忧
近日，威马汽车频上头条，不过原因却是相当尴尬，因为车辆自燃起火。在10月5日，威马EX5发生首起自燃起火事故以来，半个月内就已经上演了“三连烧”。
而今，10月份没有过完，让人想不到的是，又有一辆EX5发生了起火自燃事故，并且网传还发生了爆炸，周围局面震感明显。
一个月内，同一款车型接连上演“四连烧”，怎么看都不像是偶然事件，并且事故概率，也大大超过其他电动车品牌。
10月27日晚，网传北京北四环力学所一辆威马EX5发生自燃，并发生了爆炸，周围群众表示，自己能感到震感。
事故发生后，相关单位已经下发通知，禁止电动车驶入车库。其中，还特别强调，这辆威马EX5电动车，是在原地未充电的情况下发生爆炸，且威力巨大。
从网传的照片可以看出，威马车辆的前部机舱和前排座椅空间已经被完全烧毁，并且后部还冒出大量白烟。由于消防部门及时赶到，车辆没有被完全烧毁，但是仍然面临着整车报废的局面。
当前，由于事发突然，车主和威马方面也没有对外做出相关事故说明。对此，我们将保持关注。
此外，值得注意的是，此前，因为福建邵武市两辆威马EX5出租车，上演“二连烧”后。当地的交通管理局，紧急叫停了威马EX5出租车的运营。
并且召开专门会议，对于车辆质量、以及事故赔偿等问题进行讨论，相关部门要求威马立即消除安全隐患、公布事件真相以及妥善处理事故。
随后，经威马初步判定，起火原因是电池问题导致，提出立即更换高质量宁德时代电池的方案。
从威马的回应来看，发生起火自燃的EX5车型，主要原因是与车辆搭载的动力电池有关。
当前，暂不清楚涉事威马EX5车型，搭载的是哪家公司的电池。而且此次起火自燃爆炸事故，是否还与电池有关，我们需等待威马后续的官方说明。
互联网是有记忆的。
早在2018年6月份，威马汽车就曾因部分车型采用谷神新能源提供的电池而遭到一大波退订潮。同年8月25日，正值威马大规模交付订单的准备阶段，一辆停在成都威马汽车研究院内的威马EX5发生了自燃，官方表示是经过多次破坏性试验、已经进入报废阶段等待拆解的早期试装车。2019年9月23日，温州一辆威马EX5纯电动汽车发生自燃，幸在车辆所装载的电池包未发生起火和爆炸。
自燃显然不是偶发事件，尤其是1个月的时间就有三款车型发生自燃。此外，在黑猫投诉、聚投诉平台上显示，威马汽车如今的投诉量累计超百条，其中“车辆设计缺陷”、“质量问题”等为投诉重灾区。
丑闻缠身，品牌形象大打折扣
新势力造车本身就有着很大的话题性，很大原因还在于新势力造车图快而少了对产品的研发、技术的沉淀。作为新势力造车尚且还算自在的威马汽车，翻起它的过往却有些难看。
2016年，刚刚完成10亿融资亮相的威马汽车，随后就被爆出疑似威马未来新车官方效果图是直接在三菱欧蓝德混动车的官图上修改而来。这事甚至传到外网汽车媒体圈里去，也算是“惊世骇俗”之事。随后威马汽车辟谣，“图是网友PS的，与威马汽车无关”。不过联想到一个刚刚拿到A轮风投的威马汽车都能有一个制图技术异常精湛的“骨灰粉”，我们也只能“佩服三连”了。
P图风波已过去，甭管是非，威马汽车这一品牌宣传效益是拉满了。时间走得快，到了2019年，威马汽车被吉利告上了法院。
2019年，吉利就有关汽车行业侵害商业秘密的纠纷，对威马进行起诉并索赔21亿。这一消息再次炸了锅。据悉，吉利2018年10月便已向法院提起诉讼，期间上海市中级人民法院对该案件进行过两次不公开审理。这次起诉已经告到上海高级法院，显然吉利对此前的结果不满意。
虽然双方并未对这起知识产权纠纷案的具体细节及原因予以公布，不过有媒体报道，曾任吉利集团副总裁、吉利成都制造基地总经理的候姓高管，在2018年离职时带走了吉利GX7的全部资料且加入威马汽车。
诉讼一事，对于吉利方面而言没有太大的损失，但对于被告方威马汽车来说就是一个大事件。倘若败诉，威马汽车或将被赔款压垮，并且对于投资者和机构而言也会对威马的未来发展和套现能力产生动摇。
写在最后
相较于蔚来的换电技术、理想的增程式纯电技术，威马汽车确实在产品技术方面没有优势。根据数据统计，威马汽车2019年销量为16876辆，仅完成年销量10万辆的16%；今年9月份销量仅为2107辆，相较于蔚来的4708辆、理想的3504辆、小鹏的3478辆，销量垫底。
纵观刚刚完成D轮100亿元融资的威马汽车，搁置着自燃事件未做任何回应，就火急火燎想要奔赴上市，难免让人有“割韭菜”的疑惑。
本文综合自快科技，阿贵看车等。返回搜狐，查看更多
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