在前一交易日出现巨量震荡后，5月26日，江淮汽车开盘不久再次涨停。市场资金热捧江淮汽车的背后，可能和其“二次混改”加速有关。
在前一交易日出现巨量震荡后，5月26日，江淮汽车开盘不久再次涨停。此前，5月20日至5月22日，江淮汽车曾连续三天涨停。市场资金热捧江淮汽车的背后，可能和其“二次混改”有关。
5月21日晚间，发布风险提示称，经向公司控股股东江汽控股书面问询，江汽控股正在筹划引进战略投资者的相关工作。资料显示，江汽控股是江淮汽车的大股东，持股比例为25.23%，而江汽控股是安徽省国资委投资的全资子公司。江汽控股筹划引入战投的举动，引发市场对江淮汽车“二次混改”的猜测。
今年的5月19日，动力电池供应商国轩高科宣布因筹划股权转让事宜而停牌，而此时市场又不断传出大众汽车集团将入股国轩高科的消息。鉴于江淮汽车与国轩高科、大众汽车都有紧密的合作关系，这也促使了江淮汽车的涨停，并使得外界猜想大众汽车或就是江汽控股将引入的战略投资者。不过，对此传闻江淮汽车和大众汽车均未做出回应。在5月21日江汽控股给江淮汽车的回函中，江汽控股表示，引入战投工作目前处于初期商议筹划阶段，尚未形成最终方案，因此该事项存在重大不确定性。
此次江淮汽车大股东筹划引入战投，还正值江淮汽车的业绩低谷期。资料显示，2017年、2018年江淮汽车归母净利润连续出现亏损，分别为-1.946亿元、-6.345亿元。2019年，江淮汽车扭亏为盈，避免了“披星戴帽”。而受疫情影响，今年一季度江淮汽车又出现较大亏损。季报显示，公司一季度实现营收为91.2亿元，同比下滑37.68%；归母净利润为-3.56亿元，同比下滑650.7%。
值得注意的是，江淮汽车股价连续涨停的同时，也出现了股东减持。25日晚间，江淮汽车公告称，股东建投投资计划自本次公告日起十五个交易日后六个月内，以集中竞价方式减持公司股份，不超过公司股份总数的2%。同日，公司股价出现较大波动，收跌4.55%。25日该股盘后数据显示，沪股通买入4677.46万元并卖出2153.33万元，两机构席位合计卖出7884.47万元。返回搜狐，查看更多
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