经济观察网 记者 沈怡然美国当地时间5月30日下午15时22分（北京时间31日3时22分），商业航天公司SpaceX的“龙”飞船首次载人试飞，成功将两名美国宇航员送往国际空间站。该飞船搭乘SpaceX的“猎鹰9”火箭从佛罗里达州肯尼迪航天中心39A发射台升空。
对此，太空技术专家、小火箭微信公众号创始人邢强对记者表示，虽然全球航天历史上曾有多次载人航天发射的记录，但本次发射，记录了迄今为止唯一一款由商业航天企业研制的、具备环绕地球飞行能力的载人飞船的发射成功。
他认为，本次发射的其特殊意义在于，一直以来由国有资本占据重要份额的航天产业中，商业航天公司SpaceX用社会资本完成该项目的设计、制造和发射，并且该发射也能给SpaceX的股东以更好的回报。而这家商业航天公司仅有6039名员工，这和传统航天企业通常十几万人的规模形成鲜明对比。
5月31日，一位传统航天系统人士对记者表示，美国依靠这么多年的投入积累起来了庞大的航天基础工业体系，现在政府和军方有意扶持商业公司，将传统的载人航天优化为商业载人航天，通过增加商业元素及运作方式分担研发成本，这个做法是很先进的。
“龙”飞船的商业性
SpaceX成立于2002年，在过去的18年里，公司估值上涨了超300倍。根据外媒消息，该公司在2020年3月获得新一轮3.46亿美元的融资，该公司目前估值306亿美元。这也印证了社会资本对商业航天项目的认可。
载人航天主要是指人类驾驶和乘坐载人航天器在太空从事各种探测、试验、生产等，载人航天技术也是人类航天史上的重大突破。邢强表示，在美国传统航天发展模式是，NASA将其载人航天的项目，通过先期支付经费的形式，交给波音、洛克希德马丁两大军火商完成，这两家公司已经具备载人飞船和火箭制造、发射的能力。资本是以国家资本为主，并且在该模式的运转下，资金是在传统航天系统内循环的。
而SpaceX本次发射，也是由NASA专项经费支持的，邢强表示，但不同于上述波音、洛克希德马丁公司的是，SpaceX运用了商业化的运作机制，包括商业化方式选拔人才、商业化的采购模式、采用社会融资等。
邢强表示，本次发射的成功，印证了以商业模式运作载人航天项目的可能性，而商业化的运作方式也极大地提升了航天项目在研发、制造上的效率和资金利用率。
新一代载人飞船
邢强获悉，SpaceX员工总人数6039人，其中火箭研发工程师1603人，卫星研发工程师1030人，技术工人2701人，这些人所完成的内容包括SpaceX卫星、火箭、飞船的设计、制造环节，但公司还有外部的供应链体系。相比之下，美国的两大军火巨头，洛克希德马丁员工总数约10.5万人，波音公司约15.3万人。中国的航天产业中，中国航天科技集团员工总数17.3万人、中国航天科工集团14.6万人。
邢强获悉SpaceX公司6039人的平均年薪是90297美元，也就是人民币63.29万元。他表示，该薪资水平，接近美国平均年收入的2倍，和其他传统军火公司相比，比波音、洛克希德·马丁公司、诺斯洛普·格鲁曼公司略高，比雷声公司略低。
中国航天也正推动载人飞船项目，2020年5月5日，长征五号B运载火箭在中国文昌航天发射场成功发射中国新飞船试验船，该项目由中国航天科技集团主导。邢强表示，作为新一代载人飞船，该项目和SpaceX的“龙飞船”项目在大方向上是一致的，这也意味着中国和美国同时具备了近地轨道和登月轨道能力, 期待中国的新一代载人飞船能够早日实现载人首飞。
邢强表示，两个项目不同之处是，前者还处于试验阶段，后者已经完成了所有的试验并实现首飞；前者属于商业项目，后者属于国家项目。返回搜狐，查看更多
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