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据13日消息，澳大利亚第一大航空公司澳洲航空（Qantas Airways）宣布选择空客作为其首选供应商，以取代波音此前的角色。这是波音近日以来受到的最新打击，因为澳航这一决定意味着，空客又从波音手中抢走了一笔巨额订单。
据悉，澳航将于2023年上半年开启使用空客飞机的新线路，预计明年3月会公布最终的订单规模。目前空客已经不再公布具体的飞机报价，但知情人士透露，根据空客2018年公布的价目表，在不包含折扣的情况下，澳航此次的订单金额可能高达44亿美元（约307亿元人民币）。而花旗银行则认为，澳航的订单金额在20亿美元左右（约140亿元人民币），预计会在三年内分阶段采购。
由于737 MAX停飞带来的影响，截至今年10月，波音的新增订单数为负90架，相比之下，空客在同一时期内的新增订单数已经达到了542架。加上此次澳航的订单，空客和波音之间的差距将再次拉大。
不难看出，在737 MAX成功复飞之前，波音将很难重获市场青睐。而在全球停飞之前，中国航司共计拥有97架波音737 MAX客机，是世界上拥有该机型数量最多的国家。因此，对于波音而言，中国市场对于复飞的态度尤为重要，但情况似乎并不乐观。
据本周消息，中国民用航空局（CAAC）表示，目前正在评估波音737 MAX（已更新软件和飞行控制系统）的适航性，但对于更新后的波音737 MAX的可靠性和安全性仍然存在“重要关切”。
至于中国何时复飞波音，CAAC也提出了三大要求：首先，波音要对飞机设计进行更新，以获得中国监管机构的重新认证；其次，波音还需要对飞行员进行全面而有效的培训；最后一点，波音必须查明此前两次相似事故的原因，并给出有效的改进措施。
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