每经记者：王星平 每经编辑：王丽娜
图片来源：企业供图
在丰巢和中邮智递（中邮速递易的运营主体）完成股权重组后，智能快递柜又迎来了一次并购。
近日，有消息称中通快递收购了海尔集团旗下的日日顺乐家智能快递柜，目前站点正在进行交接当中。对此，中通快递方面表示针对此事暂不回应。
但通过在采访过程中，有知情人士对《每日经济新闻》记者证实了上述消息。该知情人士透露，此次收购发生在六月底、七月初。
通过资本收购来扩充快递柜的覆盖，无疑是中通加码“最后一公里”的又一表现。在此之前，中通也在全国范围内加速铺开自有快递柜兔喜。
一直以来，智能快递柜行业市场都相对集中，尤其在丰巢与中邮速递易完成重组后，该行业更是形成“一家独大”的市场格局。作为与消费者的流量触点，快递公司无疑也不想错失这块市场，同时记者也注意到，通达系自有快递柜也在不约而同地浮出水面。而此次中通收购日日顺乐家智能快递柜，也将让快递柜市场竞争更加激烈。
用资本换市场
根据上述消息，这一收购主要涉及日日顺乐家在全国铺设的约3万组智能快递柜。中通快递网点将以6000-7000元/组的价格认购当地的日日顺智能柜，并承担未来的场租、运营成本，这些快递柜可以承接中通及其他同行的快递包裹，为用户提供快速投放、自助取件服务。
不过对于相关细节，该知情人士对《每日经济新闻》记者的回答略有不同。
据该知情人士对介绍，这一收购主要涉及日日顺乐家在全国铺设的一万多组智能快递柜，这些快递柜主要集中于二三线城市。而对于快递柜的价格，也并不是完全按照一组六七千元的价格来进行，而是各地按照不同的柜子数量与点位，采取不同的定价策略，再由网点进行确认购买。
公开资料显示，日日顺乐家智能快递柜由海尔集团旗下日日顺研发，于2014年12月宣布在全国200座城市同步启动入驻，2015年在全国286座城市投放了1万多组社区智能柜和社区驿站平台，覆盖用户1800万。2016年，乐家曾计划在全国范围内进驻4万个社区，到2017年要覆盖全国8万个社区。
但从外界传出的中通的收购数量来看，日日顺智能柜的发展似乎并没有其当初设想的那么美好。此前，日日顺乐家快递柜也因超时收费陷入争议。
记者在日日顺官网注意到，日日顺物流服务专注大件配送，旗下乐家快递柜在最高峰时布局超过一万组，如今日日顺乐家业务将重心逐渐转向搭建一个围绕家庭、社区、城市的综合服务平台，强化家电、净水、家居、采暖、充电桩等业务。
如今看来，此次中通收购日日顺快递柜并不突然。早在去年12月12日，中通快递与青岛日日顺物流有限公司签署业务战略合作协议，双方成为战略合作伙伴。根据协议，双方将在快递、快运、末端网点、商品配送及安装、家电保养服务、仓储管理等业务领域开展合作。
快递柜行业风云再起？
业内人士认为，此次收购对于收购双方来说是一件双赢的动作。对于日日顺来说，出售智能快递柜这一资产，让其经营成本有所降低；而对于中通来说，运营智能快递柜有着天然的业务优势，日日顺前期所铺设的快递柜也能让中通在加码“最后一公里”的成本节省不少。
事实上，近两年中通一直在加速末端的布局。中通快递集团董事长赖梅松也在今年1月曾表示，在2020年的规划中，末端建设将是中通快递重点推进的项目。
也正是在今年1月，中通旗下的末端品牌“兔喜”正式官宣，这一品牌包括兔喜快递超市和兔喜快递柜两部分业务。据了解，中通自2017年启动兔喜快递超市的加盟，目前已在全国范围内铺开，而中通兔喜快递柜则承诺不向用户收费。对于目前兔喜快递柜的布局情况，中通方面对记者表示正在加速推进中，具体数量尚不方便透露。
显然，对于目前全球包裹量最大的快递公司，加快布局末端对中通意义重大。上述业内人士认为，随着包裹量越来越大，“最后一公里”配送压力日渐突出，快递员为提高效率，更加倾向于将包裹放置快递柜或者驿站等终端，然而这一举动无疑影响消费体验，这就导致快递公司不得不面临更高的投诉风险，因此，快递公司布局快递柜的必要性也就显现出来。
加上2020年新冠肺炎疫情的出现，加速了快递行业“无接触式配送”的推进，记者也注意到，通达系也都加入到自建快递柜的队伍当中。
除了中通，韵达早在2018年就推出了自有智能柜品牌蜜罐；2019年7月，申通以3000万元注册了上海喵柜智能科技有限公司，该公司为喵柜的主体。目前，第一批喵柜已经出现在河南农村。
自丰巢与中邮速递易重组后，目前的智能快递柜市场上，丰巢和速递易是绝对的头部玩家，合并后两家总数量超过25万组，市场占有率高达70%，坐稳快递柜一哥的席位。不过，随着“通达系”自有快递柜品牌的陆续入场，业内人士认为，快递柜市场也将风云再起，丰巢一家独大的地位或受到挑战。
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