中央文明办9日在安徽省合肥市举办
全国道德模范与身边好人现场交流活动
发布2018年12月“中国好人榜”
经广大群众推荐评议
“五菱仔”郑志明光荣上榜敬业奉献好人！
郑志明从事钳工工作21年，从一名普通的一线钳工学徒成长为国家技能大师和全国示范性劳模和工匠人才创新工作室带头人。荣获广西工匠、广西劳模、全国技术能手等众多荣誉称号，享受国务院特殊津贴专家。在他的带领下，以“郑志明”命名的国家级技能大师工作室始终奋战在生产一线，攻克一道道难关，为公司稳步向前向上发展做出了突出贡献。
一身技能实处用，百炼妙手攻难题
在生产现场摸爬滚打多年，郑志明通过对不同问题的总结与研究，面对生产难题有自己的一套方法。2007年公司车桥厂生产的后桥减速器，由于生产过程中零件及装配工艺出现问题，导致生产出来的后桥总成装车后出现噪音过大问题，大批后桥需要进行拆除返修。郑志明通过仔细研究，决定通过模拟整车环境识别找出噪音减速器，再通过对噪音减速器的研究找出问题所在。郑志明与公司有威望的师傅合作，立足实际，设计制造出减速器噪音检测设备，检测并拦下噪音减速器，通过对减速器所有零件及工艺的逐一研究，成功找出并解决影响减速器质量的各个难题。
艺高人胆大，生产开发出奇效
2013年公司接到“五菱宏光”后桥总成开发任务。从190直径的孔内放入多个液压压头来反压特种螺栓成了开发项目中的难题。该后桥减速器安装部位需从桥包内部反压入9颗特种螺栓，螺栓与桥壳上的孔的配合属于过盈配合，需要1.5吨力才能压入，而桥壳上的安装孔只有190mm直径。方法总比困难多，面对难题，郑志明没有皱一下眉头。他反反复复研究产 品结构，利用UG技术一次次建模匹配，白天建模匹配，晚上查找资料，睡觉都想着怎么解决问题。
功夫不负有心人，通过反复研究论证，郑志明提出5缸多级旋转串联油缸体，利用该机构，通过两次旋转压装便可解决9颗特种螺栓的反压装问题。该设备仅用2个多月的时间制造完成，并完美实现后桥壳特种螺栓的压装。目前该技术已被广泛运用到各个车型的后桥，为“五菱宏光”车成为“神车”做出巨大贡献。
2014年以郑志明命名的“国家级技能大师工作室”正式挂牌成立，2014年至今工作室成员共完成工艺装备自主研制项目351项，交付使用工艺、工程装备共582台套。
作为一名技术工人，郑志明二十一年如一日，时刻秉承工匠精神，反复磨炼，不断提升自身技能，在岗位上默默奉献，实现着自己的人生价值，他们演绎着新时代“艰苦奋斗、自强不息”的工匠风采！
来源：五菱人
责编：cassera